據了解，目前溫州市區有2948輛公交車，如何讓如此龐大的公交車隊伍做到準時準點發車，以及安全、有序上路呢？日前，記者走進市交運集團，探秘上線一個多月的溫州公交智能調度平臺。
智能調度系統
記者走進市交運集團監控指揮中心，只見一塊巨大的屏幕上顯示著各種信息數據，這里便是公交調度系統的“最強大腦”——智能調度平臺。
調度員正通過系統安排當日的發車時間、班次。在智能調度系統上，可以清楚地看到每一輛車運行到哪一站，如遇堵車，調度員就會根據車輛的運行情況做出相應的發車調整。
“目前，溫州共有公交線路230條，公交站點3837個，線路總長4429公里。今年1至10月，溫州公交合計行駛里程1.14億公里，總行駛班次523.08萬班，合計客運量2.18億人次，日均近72萬人次。在沒有智能調度系統以前，我們只能依靠紙質發車路單，根據發車時間算出收車時間，然后根據時間間隔在路單上用鉛筆標注下一次發車時間，效率不高。”市交運集團工作人員告訴記者，有了公交GPS智能調度系統以后，調度員通過指揮平臺上的電子地圖就可以實時監控車輛的運行狀態，掌握公交車之間的距離、車序、進出站等詳細情況，通過安裝在公交車內的智能調度主機向駕駛員發送調度指令進行調度指揮。
不僅如此，這里還承擔著調度、行車軌跡監控及視頻監控、數據統計、安全管理及服務等功能。通過該系統，交運工作人員可精準定位任何一條公交線路在線運營的全部公交車輛，也可查詢任意一輛在線車輛的實時營運信息，如車輛所屬線路、行駛方向、發車時間、運行速度、司機信息等，實現全方位精準掌握。
遇緊急情況
駕駛員可“一鍵報警”
據悉, 公交車上已全面實現“一鍵報警”全覆蓋，通過報警器連接著智能調度中心。今后，在車輛行駛途中如遇公共安全、運營事故等重大突發緊急情況，駕駛員即可啟動“一鍵報警”，便于智能調度中心第一時間鎖定車輛位置并調出車內監控查看現場情況，及時掌握車輛信息、事發位置以及事件詳情，根據警情類別及時響應、快速處置。
與此同時，每輛公交GPS內還裝配有異常預警模塊，可自動對大間隔、車輛超速、兩車過近等現象進行即時反饋，并向駕駛員推送語音提示。
55路司機陳師傅告訴記者，一旦駕駛員駕駛公交車時時速超過限定時速，公交車報站器就會發出“滴滴滴……”的聲音，提醒駕駛員已超速，讓駕駛員及時降低車速，保證安全行駛。
在車輛安全方面，市運公交集團正在嘗試將庫管記錄、車輛維修記錄、充電記錄、能耗記錄進行電子化整合，屆時車輛何時需要保養、部件何時需要更換等，系統都會進行提醒。
據市運公交集團相關負責人說：“在車輛信息管理方面，從傳統的人工記錄到不久后的全程電子化，不僅能降低人工成本，還有助于現代化公交管理運營體系的建設。”
公交出行插上“互聯網翅膀”
近年來，市交運集團密切結合移動互聯網等新技術，積極發揮已有資源優勢，開展了公交智能調度系統升級、APP功能完善、智能站牌、公交數據大腦及交通一卡通的建設應用等一系列工作，其中多數項目已陸續與廣大市民見面，也取得了較好反響。
候車模式主動化。市交運集團相繼開通有“溫州交運”“我看行”APP和“溫州交運”公眾號，并在部分公交站點設置了智能電子站牌，實時發布行經車輛到站和預報信息，方便市民隨時查詢公交班次信息、到站信息，合理規劃出行時間。
支付模式便捷化。除了直接投幣和公交IC卡，我市還陸續提供了市民卡、支付寶、銀聯閃付等多種支付方式。今年10月，快速公交BRT一號線站臺更是全線試點“刷臉支付”功能，走在了省內前列。
服務模式人性化。目前，市民登錄“溫州交運”公眾號、“溫州交運”APP或交運官網，便可足不出戶辦理公交卡掛失、充值、補登等業務；隨著公交卡業務在“甌E辦”便民服務終端機的上線，老年朋友也可通過全市400多臺自助機辦理公交敬老卡的年審和充值業務。
